جولة فرنسا- مونمارتر يهدد تقاليد المرحلة النهائية
باريس: كسر التقاليد في سباق فرنسا للدراجات يثير الجدل.
منذ أن أعلن منظمو السباق عن خطط الأسبوع الماضي لتسلق تلة مونمارتر الشهيرة في باريس خلال المرحلة النهائية في شهر يوليو، والعالم مهتم بركوب الدراجات. هل يمكن أن يحدد الصعود بالفعل الفائز في سباق فرنسا للدراجات؟ أو تعطيل العدو النهائي عن طريق حقن عدم اليقين التكتيكي في ما هو عادة يوم احتفالي؟
حسنًا، هذا ما ستكشفه الأيام. ولكن هناك شيء واحد يبدو مؤكدًا: ستكون المرحلة مشهدًا رائعًا.
في دورة الألعاب الأولمبية العام الماضي، اصطفت حشود هائلة في شوارع مونمارتر - المنطقة الواقعة في الجزء الشمالي من باريس والتي تحظى بشعبية بين الفنانين وتوفر مناظر خلابة للمدينة - لتشجيع الدراجين.
قال منظمو سباق فرنسا للدراجات، مستوحين من الأجواء المحمومة وعلى استعداد للبناء على الزخم، هذا الشهر إن الدراجين المتنافسين في أكبر سباق للدراجات في الصيف سيتسلقون تلة مونمارتر ويمرون أسفل كنيسة القلب المقدس قبل "القتال في مرحلة قد تكسر التقاليد التي تأسست على مدى السنوات الخمسين الماضية في قلب العاصمة".
تقليديًا، تكون المرحلة النهائية من سباق فرنسا للدراجات احتفالية إلى حد كبير حتى يحدد العدو الفائز في اليوم في الشانزليزيه. أقيمت المرحلة النهائية من العام الماضي خارج باريس للمرة الأولى منذ عام 1905 بسبب تعارض مع دورة الألعاب الأولمبية، وانتقلت بدلاً من ذلك إلى نيس. يعود الشارع الشهير عالميًا إلى البرنامج هذا العام لاختتام السباق الذي يبلغ طوله 3320 كيلومترًا (2060 ميلاً).
يمكن أن يغير إدراج تسلق مونمارتر الحاد بشكل كبير ديناميكيات المرحلة. إذا كانت التلة تبعد بضعة كيلومترات فقط عن خط النهاية، أو تم تسلقها عدة مرات، فمن المحتمل أن يتم إسقاط العدائين الصرحاء قبل أن يتمكنوا من المنافسة على الفوز بالمرحلة. وإذا ظل التصنيف العام متقاربًا قبل المرحلة النهائية، فقد يتم تحديد القميص الأصفر نفسه في باريس.
الدراجون غير سعداء
سيتم تقديم التفاصيل الكاملة للطريق في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء. مع وجود مجموعة أكبر بحوالي ضعف حجمها في دورة الألعاب الأولمبية، يعمل المنظمون مع سلطات باريس ومحافظة الشرطة لضمان أمن السباق في الشوارع الضيقة والمرصوفة بالحصى في المنطقة. لكن بعض كبار الدراجين أعربوا بالفعل عن عدم حماسهم للإضافة.
وقال جوناس فينجارد، بطل سباق فرنسا للدراجات مرتين، للصحفيين هذا الأسبوع: "كان من الجيد القيام بمونمارتر في دورة الألعاب الأولمبية، بدا الأمر جيدًا، والكثير من الناس، وأجواء جيدة حقًا". "ولكن عندما وصلوا إلى مونمارتر، لم يكن هناك سوى 15 متسابقًا متبقيًا في المجموعة. وعندما نقوم بسباق فرنسا للدراجات، سيكون هناك 150 متسابقًا يقاتلون من أجل المراكز على صعود ضيق للغاية. قد ينتهي الأمر بضغط أكبر مما يريدون".
حتى ريمكو إيفينبول، الذي فاز بسباق الطريق للرجال في دورة الألعاب الأولمبية في باريس العام الماضي والميدالية الذهبية في سباق الدراجات ضد الساعة، يعارض الفكرة أيضًا.
وقال لوسائل الإعلام الرياضية Sporza: "سيكون هناك ما يكفي من المعارك من أجل تحديد المواقع في الأسبوع الأول من سباق فرنسا للدراجات". "مع إضافة مونمارتر، هذا يعني أنه يتعين علينا أن نفعل الشيء نفسه في اليوم الأخير. سنكون متعبين بما فيه الكفاية بحلول ذلك الوقت".
كما أعرب إيفينبول عن أسفه لحقيقة أن العدائين سيحرمون من فرصة نادرة للمطالبة بفوز مرموق في الشارع الشهير عالميًا.
وقال: "إنهم يحصلون على فرصة كبيرة كل عام للعدو للفوز بالمرحلة في الشانزليزيه". "ثم يتم أخذ هذه الفرصة منهم. في رأيي، مونمارتر عقبة غير ضرورية".
قال مارك ماديوت، الذي يدير فريق Groupama-FDJ، إن سوء الأحوال الجوية في اليوم الأخير يمكن أن يجعل المرحلة أكثر غدرًا.
وقال لراديو RMC: "تخيل هطول أمطار طفيفة في باريس؛ لن يكون الأمر سهلاً على الدراجين". "هل نريد عرضًا؟ هل نريد زيارة باريس؟ هل نريد إحياء ذكرى دورة الألعاب الأولمبية؟ إذا كنا نتوقع سباقًا حقيقيًا، فقد نشعر بخيبة أمل. وإذا حصلنا على سباق حقيقي، فإننا نعرض للخطر كل ما حدث في الأسابيع الثلاثة الماضية".
يبدأ سباق فرنسا للدراجات من مدينة ليل الشمالية في 5 يوليو، وينطلق سباق السيدات في 26 يوليو من مدينة فان في بريتاني.